/images/logo.png "Celica-tuning.ru - построй свою мечту!"){kind=logo}
Двигатель hardware Celica T20
| Мотор: | Все 3S-# |
| Cрок поставки: | Все 1-2 дня 1-3 недели 3-4 недели 4-6 недель |
-
Разрезная шестерня для 3S-GTE двигателя Celica GT-FOUR / MR2 Fidanza
Разрезная регулируемая шестерня от Fidanza для Toyota Celica / MR2 с двигателем 3S-G(T)E
Позволяет точно настроить фазы газораспределения. Устанавливается в замен штатной. Шестерня позволяет регулировать фазы в диапазоне +/- 12˚. материал 6061 T6 aluminum.
В комплект поставки входит одна шестераня!!!
-
Разрезная шестерня для 3S-GTE двигателя Celica GT-FOUR / MR2 HKS
Разрезная регулируемая шестерня от HKS для Toyota Celica / MR2 с двигателем 3S-G(T)E
Позволяет точно настроить фазы газораспределения. Устанавливается в замен штатной. Шестерня имеет шкалу с интервалом 2˚в и позволяет регулировать фазы в диапазоне +/- 10˚. Точное изготовление зубьев шестерни предотвращает преждевременный износ ремня ГРМ
В комплект поставки входит одна шестераня!!!
-
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 Kelford Mechanical 280
Распредвалы Toyota Celica 3SGTE Gen3
В комплекте 2а распредвала
3S-GTE TURBO cam for all out drag racing, high RPM, 700+ hp turbo.
Intake 280 Duration, 11.30 mm Peak lift
Exhaust 280 Duration, 10.80 mm Peak lift -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 Kelford Mechanical 272
Распредвалы Toyota Celica 3SGTE Gen3
В комплекте 2а распредвала
3S-GTE TURBO cam for well built engines with 450-600HP turbo
Intake 272 Duration, 10.80 mm Peak lift
Exhaust 272 Duration, 10.80 mm Peak lift -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 Kelford Mechanical 262
Распредвалы Toyota Celica 3SGTE Gen3
В комплекте 2а распредвала
3S-GTE TURBO cams for serious street performance engines, suit 400hp turbo
Intake 262 Duration, 10.50 mm Peak lift
Exhaust 262 Duration, 10.00 mm Peak lift -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 Kelford Mechanical 307/300
Распредвалы Toyota Celica 3SGTE Gen3
В комплекте 2а распредвала
All Motor drag race or lightweight race car cams, 12.5/1+ and close ratio gearbox.
Intake 307 Duration, 12.25 mm Peak lift
Exhaust 300 Duration, 10.65 mm Peak lift -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 Kelford Mechanical 296/284
Распредвалы Toyota Celica 3SGTE Gen3
В комплекте 2а распредвала
Race cam, suits professionally built competition engine.
Intake 296 Duration, 11.20 mm Peak lift
Exhaust 284 Duration, 10.50 mm Peak lift -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 Kelford Mechanical 284/276
Распредвалы Toyota Celica 3SGTE Gen3
В комплекте 2а распредвала
Rally cam, suits big valve head, high compression etc.
Intake 284 Duration, 10.50 mm Peak lift
Exhaust 276 Duration, 10.20 mm Peak lift -
-
-
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 GSC Power-Division S1
Распредвалы Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3
GSC Power-Division S1 Cams for the Gen 3 3SGTE MR2 Turbo, with shim under bucket design. Designed for turbo upgraded 3SGTEs running between 300-500WHP. These cams give you faster spool, with more mid range, while still being able to rev out to 8000 rpm.
Intake 268 Duration, 10.5mm Peak lift
Exhaust 268 Duration, 10.2mm Peak lift
Note: Upgraded Turbo, 350-500whp with a rev range of 4000-8000 -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 GSC Power-Division S2
GSC Power-Division S2 Cams for the Gen 3 3SGTE MR2 Turbo, with shim under bucket valve train. Designed to support over 850WHP, this cam if for a serious engine; big turbo, built motor, built/ported head, and engine management. You will notice better spool characteristics, and more horsepower and torque in the mid and top end of the revs.
Intake 274 Duration 10.5mm peak lift
Exhaust 274 Duration 10.2mm peak lift
Note: Upgraded Turbo, Ported Cylinder head, built engine with ECU Tuning 550whp-850+whp with a rev range of 5000-9000 -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen3 GSC Power-Division S3
GSC Power-Division billet S3 Cams for the Gen 3 3SGTE MR2 Turbo, with shim under bucket valve train. Designed to support 850+ WHP with high revs. This cam is for a serious engine: big turbo, built motor, built/ported head, and engine management.s.
ADV Duration Duration @ 0.040" Peak Lift Center Line Intake 280° 244° 11.75mm 109° Exhaust 280° 241° 11.75mm 116° -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen4 KELFORD 262/262 10.50mm/10.00mm
262/262 Degrees advertised duration. 10.50mm/10.00mm lift.
3S-GTE Turbo cams for serious street performance engines with 400HP turbo -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen4 KELFORD 272/272 10.80mm/10.80mm
272/272 Degrees advertised duration. 10.80mm/10.80mm lift.
3S-GTE Turbo cams for well built engines with 450-600HP turbo. -
Распредвалы для Toyota Celica / MR2 3SGTE Gen4 KELFORD 280/280 11.30mm/10.80mm
280/280 Degrees advertised duration. 11.30mm/10.80mm lift.
3S-GTE Turbo cams for all out drag racing. high RPM, 700HP+ turbo. -
Разрезная шестерня для 3S-GTE двигателя Celica GT-FOUR / MR2 Works Engieering
Разрезная регулируемая шестерня от Works Engieering для Toyota Celica GT4 / MR2 3S-GTE
Позволяет точно настроить фазы газораспределения. Устанавливается в замен штатной. Шестерня имеет шкалу с интервалом 1˚в и позволяет регулировать фазы в диапазоне +/- 10˚
В комплект поставки входит одна шестераня!!!
-
К-т разрезнае шестерни для 3S-GTE двигателя Celica GT-FOUR / MR2
омплект разрезных регулируемых шестерни для:
- Engine: 3S-GTE
- Engine: 3S-GE
Позволяют точно настроить фазы газораспределения. В к-те 2е шестерни. Материал 6061-T6 Алюминий. Устанавливаются в замен штатных. Цвет: Красны, черный, пурпурный (При заказе необходимо указать нужный цвет)
-
К-т разрезных шестерен для 3S-GTE двигателя Celica GT-FOUR / MR2 OBX
Комплект разрезных регулируемых шестерни от OBX для Toyota Celica / MR2 с двигателем 3S-G(T)E
Позволяет точно настроить фазы газораспределения. В к-те 2е шестерни. Материал 6061-T6 Алюминий. Устанавливается в замен штатной. Шестерня имеет шкалу с интервалом 1˚в и позволяет регулировать фазы в диапазоне +/- 10˚.
-
К-кт шатунных вкладышей для 3S-GTE двигателя Celica GT-FOUR / MR2 ACL
К-кт шатунных вкладышей для 3S-GTE двигателя Toyota Celica T16 / T18 / T20 85-99, MR2. Разработанные для высоких оборотов и больших нагрузок.Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно